各位网友好，小编关注的话题，就是关于为什么深圳有很多企业的问题，为大家整理了5个问题为什么深圳有很多企业的解答内容来自网络整理。
深圳为什么建这么多公寓
因为人多，一是深圳人多，需求大，二是全国的热钱都在这里买房，外国的也不少。特别是香港人和内地人比较多。这么多人买房干什么呢 也有两个原因 一个是炒房 另一个就是 保值增值防通胀。以往 30年来的经验 证明 在深圳买房是 不会错的，而且将来也会继续证明，所以，有人买才有人建。
作为一名房产经纪人我来回答一下这个问题吧，很大的原因就是深圳买公寓不需要名额，有钱就可以买到，
我想很多人都知道在深圳买住宅或者学区房需要名额不是有钱就可以买的，要么你是交满了五年社保没有断交过哪怕是一天也不行，断交了一天都需要重新开始交，或者你是深圳户口才可以，
如图，如今上海，北京的商务公寓纷纷出台限购政策，非五年社保不可以购买。非公司名义也不可以购买，不可以贷款，必须一次性付清，
我们反观一下深圳，目前公寓需要五成，还可以贷款10年，20年的也有，而且不限购不限贷，可以说是许多人可以购买，另外在人口居多，很多年轻人就可以买一套公寓自己住，这样的话可以减轻压力减少每个月房租的支出，公寓特点是面积小，容积率比较高，首付几十万的也有，这也就受到了很多人的喜爱，其一不需要名额，其二首付相对不会要那么多，
我是 江西小轩 希望我的回答可以帮到你们 ，，
建设了写字楼和公寓，可以当办公用，企业进去了就可以收税，建设住宅能收税吗？
如果可能，自然是希望全部建CBD，实在没办法了才配套一点住宅。以前是建厂房，工业，现在实业不挣钱了，就弄写字楼。有了写字楼企业进去了就像养了一群养，每年固定薅羊毛，源源不断。建住宅最后成了买房的薅租客羊毛，政府没啥得利，所以不划算。所以除非政府也能实实在在地薅到房东或者租客羊毛，政府才会有很大动力增加住宅建设，但是暂时房产税还没推出，还不行。
这就是各地政府都招商引资建CBD的原因。
看历史上为啥农民都喜欢开荒，把荒地开垦成田地?好出庄稼啊！年年都有收成！中国几千年来成了农业大国，田地就是这么开垦来的，这种思维一直存在，今后也是什么地皮产税高，什么地皮多。
公寓本身就是一个奇葩的存在！和住宅类商品房相比，具备住宅的功能性，但是缴纳的使用成本高很多（煤气水电管理费停车费约是住宅的2-3倍）；同样有“红本”却不具备金融属性，别听中介忽悠什么不限购不限贷，八大行根本不贷给你，中介只会给你做些村镇小银行，做了那种贷款，以后在八大行做金融业务就悔不当初了；除了以上的奇葩事，公寓还不能享受住宅的公共资源！比如同一个小区，甚至是同一栋楼，你的公寓是没有学位的，人家的住宅是代学位的！这简直令人发指，公寓和小产权房只是有证和无证的区别！？！而且流通性还不如住宅好，买了连后悔药都没得吃，我一亲戚五年前买的公寓，3年前挂盘至今，没有找到接盘侠…
乱七八糟的公寓房！很多是五六个人合伙包棟厂房装修下开始割韭菜。龙岗南联恒裕科技园里面的公寓房住进一年换了四次管理，进去交50元领门禁卡说退房时退钱，现在新管理不承认了只想退25！现在收水费按户收每户每月三方水！终于明白公寓房就是个大坑！上当的人>列队/p>
哪个城市大企业最多
上海的大企业最多。
上海是我国民族工业重要的发祥地之一，经过一百多年的发展，第二产业已经发展得相当的成熟，重轻工业门类在中国最全，在国家划分的166个工业门类当中，上海有144个，是全国最重要的综合性的工业基地。行成了一大批的各行各业的大型企业，如宝钢、上海电气、上海大众、上海通用、中国商飞、金山石化等。
作为全国最活跃的长三角经济带的领头羊，上海有着全球化的视角及各种优势，如便利的海陆空交通运输，中国的经济金融中心，一批顶尖的高校，高科技人才的聚集。这些都会为企业的发展注入强劲的动力，促使上海在第四次全球工业革命当中发挥重要的作用。
为什么深圳比亚迪的车这么多
感谢悟空问答的邀请。深圳是比亚迪的总部，大本营所在地自家车多是符合情理的，例如在上海能看见一辈子最多的上汽通用GL8；在重庆能看见一辈子最多的长安铃木；在北京能看到一辈子最多的北京现代；在台北能看见一辈子最多的纳智捷。放在海外也同样如此，在日本爱知县的丰田绝对比本田日产多。
出租车、公交车是政府采购行为，不排除有地方保护，但比亚迪自身实力过硬才是必不可少的。径话想起几年前几个城市对纯电动出租车的招标要求，深圳市用技术来“地方保护”比亚迪，纯电续航要求400KM以上，符合这一条件的当年全世界只有特斯拉Model S和比亚迪e6。深圳的“地方保护”相对一些城市强制三厢车型或者一些奇奇怪怪的要求，估计政府也在偷着乐，多亏比亚迪有技术优势犯不着想着法子去照顾。
深圳的限牌措施确实会让一部分人只能购买纯电动和插电式混动车，但深圳并没有颁布如“39L油箱”等专门保护本地品牌的条例啊，深圳人可以买比亚迪，也可以买北汽新能源，也可以买上汽荣威。最终消费者青睐谁，当然就靠自身实力啦，比亚迪50%的新能源都是在非限购地区呢。全新一代唐、秦Pro上市前，荣威的eRX5、ei6颜值远远强于同期的比亚迪，但依然卖不过。
有答主说深圳人对深圳本地企业的支持，这一点径话完全不赞同。辽宁人会怀念仰融时代的华晨中华；广州人会愿意专门花钱支持“老广”品牌传祺；宇通***的评论底下会一大堆河南老乡的支持。唯独深圳人绝对不会因为比亚迪是深圳品牌就支持比亚迪。没有家乡情感因素的深圳人，只会比其他地区人更加挑剔的选择汽车，一切都用产品本身说话，这对深圳的比亚迪来说，只能靠自己的技术去打拼啦。
限牌和对新能源汽车的政策支持是这几年比亚迪汽车在深圳猛增的外在因素。技术先进、质量可靠、性能优越、经济实惠才是比亚迪在深圳得以推广的主要原因，也是内因。就拿我来说吧，2011年在已经有一台丰田凯美瑞的前提下抱着尝试买了第一台比亚迪最早的插电式混合动力汽车F3DM给员工使用，虽然出现了一些问题，但其使用成本确是大大的节省，2014年底F3DM直接送给朋友，目的是继续让朋友对比亚迪电动车验证，因为之前1个月即2014年11月25日就预订了使用到现在的2015款比亚迪唐，时至今日我对唐是喜爱有加，纯论一部车的体验，到现在甚至认为世界上再也找不到比唐好的家用车了，当然、唐二代除外，其实使用唐不到半年我就被比亚迪彻底折服了，唐是2015年7月13日下的地，2016年3月底又为爱人买了一台比亚迪秦做为买菜车，2016年12月底果断把凯美瑞卖掉换成了比亚迪E5跑工地。至此...大家会发现我所购买过的五台车其中有四台比亚迪，而且全是新能源汽车，三台插电式混合动力和一台纯电动，之所以让我对比亚迪如此推崇，不也是一步一脚印体验出来的，虽然每个在深圳买过比亚迪的朋友都不一定会像我如此着迷，但敢肯定百分之九十五以上买过比亚迪新能源的朋友会和我同感，那百分之五大概就是买了新能源车又没办法正常充电的吧。我在等唐二代上市把唐换了，老唐半卖半送给另外一个朋友，我愿意继续验证比亚迪新能源车而牺牲自己一点利益，再说我现在的这部唐各方面确实是好，不舍得卖给别人。F3DM已经超过6年半了，目前使用正常，当时想卖掉询过价大约3万5左右，不卖是为了让朋友帮我继续验证，直到今天这么认可比亚迪，我认为我的决定是值得的。前几天去了趟香港，却见不到一台比亚迪，虽然之前有网友哂出粤港两地牌的一台比亚迪唐，仅仅是一台，确实没有运气碰到，不过从这一点感觉香港比起深圳好落后啊！深圳有很多地方比香港的维多利亚港街区漂亮和大气得多，比如蔡屋围，又比如福田中心区，有没有同感的呢？
其实大部分深圳人都很认可比亚迪，作为深圳的品牌，经历了市场的考验，质量还不错，虽然老车型有点丑。这是一方面。
另一方面呢。当然深圳政府的支持也功不可没，政府支持当地的支柱产业无可厚非，连当地产业都支持不好的话，这政府的工作是不到位的。当然会有人吐槽地方保护主义，请想先明确支持和保护主义的区别--支持：你能做得更好，我才支持你；保护主义：你做得再烂，我都保护你。
比亚迪这几年的进步，深圳人都看得到，所以在深圳，比亚迪的车多，无可厚非。
哪个城市大企业最多
上海的大企业最多。
上海是我国民族工业重要的发祥地之一，经过一百多年的发展，第二产业已经发展得相当的成熟，重轻工业门类在中国最全，在国家划分的166个工业门类当中，上海有144个，是全国最重要的综合性的工业基地。行成了一大批的各行各业的大型企业，如宝钢、上海电气、上海大众、上海通用、中国商飞、金山石化等。
作为全国最活跃的长三角经济带的领头羊，上海有着全球化的视角及各种优势，如便利的海陆空交通运输，中国的经济金融中心，一批顶尖的高校，高科技人才的聚集。这些都会为企业的发展注入强劲的动力，促使上海在第四次全球工业革命当中发挥重要的作用。
听说深圳很多工作都需要加班，这是真的吗
是的，深圳很多工作多是需要加班的，这又分为几种情况：
1、以华为为代表的“工作饱和”型
说到深圳的华为，包括腾讯、中兴等类似的大型企业，因为公司规模大业务繁多，而且经常有一些突发的工作安排，导致这些企业里面的大部分部门，都是天天加班的。这些员工加班估计已经习惯了，而且虽然我们看到会有一些抱怨，但是相对来说，他们的收入远超过在普通公司的收入。正所谓付出的多收入也多。很多深圳人都希望能进这些公司去加班。
2、因为法规及工作量带来的“正常加班”型
以前有很多中国企业特别是工厂，因为员工加班太多，导致国外的一些认证无法通过，丢失国外的订单（国外有很多社会责任标准认定，比如SA8000标准，对供应商在员工工作时间方面有严格限定）。为了拿到这些订单，深圳很多工厂都调整了工作安排，增加员工数量采取轮班。
但问题是，工厂轮班后，员工如果只上正班的话收入是不够的，需要用一定的加班量来增加工资收入。这种加班是必须安排的，否则员工长期收入太低会导致人员流失。
另外还有很多公司，工作量是弹性的，有时候工作多有时候少，遇到工作多的时候加一下班也属于正常，这些加班大部分是义务性质的。
3、因为老板的一些爱好或工作氛围带来的“应付加班”型
深圳有很多老板，都是白手起家，工作起来非常勤奋。同时，他们也希望自己的员工一样勤奋，为公司创造更多价值。
这种情况下，员工为了迎合老板的一些爱好，不得已摆出一副“我很勤奋”的样子，用加班来进行体现。实际上，这些加班做的工作，如果在正常上班时间能保持比较高的效率，都是可以完成的。
可惜老板不定会注意到这一点，很多老板看到办公室灯火通明，大家埋头做事，就会感到很高兴很放心，实际上这只是一种“应付”行为，真正产生的价值我认为很低。
综上所述，深圳大部分公司企业都是要加班的，只是具体的加班原因各不相同，如果在深圳工作，需要对这种情况先做好准备。
谢谢邀请，深圳，也称鹏城，是广东省副省级市，***批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。常住人口1千多万，是中国第一个全部城镇化的城市，全国四大一线城市之一。
作为一座快节奏的繁华大都市，只要是工作的人员，加班是家常便饭的事，不加班的极少数吧。我是工厂的一名文员，据我所知工厂的办公室的一般文员都不需要加班，除非那间工厂背后是个很多的企业，例如富士康，伟创力之类的工厂办公室会安排加班吧，毕竟工人多，相对事情也会多点。
其实，不管是深圳还是其他城市，工厂的加班都比较多，工人也是靠加班费多挣点钱。只靠现在的最低底薪如何生活？出来工作的都想多加点班多挣点钱。制造业的加班是常事，加班多说明工厂的订单也多，老板和工人的收入自然也高了。如果不加班，只靠正常的工作制可以说订单并不乐观。
当然的白领精英们都不愿加班，因为有些都是义务加班的，就算有加班费，对于高工资的中层或高层管理员来说，宁愿多点时间休息也不想多挣一千八百的。但深圳是个快节奏的城市，即使在高楼大厦出入工作的社会精英仍免不了加班，工作压力的危机感，争取机会取得更大成就，为了业绩等等原因都有不少加班的情况。
服务行业更不用多说，即使有轮班制仍需加班，而加班相对也能提高当月的工资额度，特别是节假日的时候。总之一句话：深圳真的很多很多加班的。
到此，大家对为什么深圳有很多企业的解答时否满意，希望为什么深圳有很多企业的5解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。
