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中国高铁大部分都在亏钱,为什么还要大规模>构筑/h2>
谢谢(悟空小秘书)邀请。
(同样航天那么贵,为什么还要上呢?)

不要把目标只盯在钱上,人类的进步,也就是科学技术的进步,是要从大处着眼,从用处着手的。高铁前期投入大,用钱多,这是个事实,我们要从多利用,精利用入手。高铁无阻力运行,国外已经在搞了,我们也进入研究阶段,相信,不久的将来,中国高铁带的车箱更多,车速更快,运力会大大的提升。前期投入大,不只是高铁,高速,航空航天,前期投入都很大,那能因为没有展现效益,我们就不搞了吗?当年如果我们不是勒紧裤带,搞出两弹一星,中国的大国地位何在,中国的稳定何来。
再会。
中国高铁不是亏钱,国家基础设施建设,是国家经济发展之根本,“邓小平主席”的经济发展策略,要想富“先修路”的硬道理,一个国家经济发展好坏,就看这个国家的交通建设发展的好坏。
国家交通建设,就好像一个家庭起房子买房子,本身家庭没钱起房子买房子,借钱起房子买房子,因为家庭孩子大了没房子往是不行的,无法生活。
国家亏本建高铁与个人借钱买房子是一个道理。国家经济发展了,工农业产品的流通,个人私驾车的增多,旅游业的发展,城市企业工人游客流动量大,扩大高铁建设,解决交通堵塞,提高交通流速,是国家发展经济的弟一要素,现在中国高铁虽然X比任何都发达,在大城市堵车现像还很严重,高铁亏本是基础建设资本挤压,等于钱存在交通设施上,不叫亏本。
中国🇨🇳高铁大部分亏钱吗?
中国🇨🇳高铁从规化,到征地,进料,工作人员,大量设备,运输,电力,后勤补给劳工等,以及后来的绿化养护,管理确实要花巨资,不过它带动了相关产业,部分原材料钱还是在中国🇨🇳人的口袋里,解决了部分劳动力就业问题。
从战略层面考虑,从沿海内地,从边疆到雪域高源都有飞驰的列车,有利于战备。增加千里纵身,为打赢战争提供有力保障,经济层面,吸引大量外国投资,奠基了国际工厂,牢固地位。对旅游,留学,国际间交流等提供又一选择。中国🇨🇳高铁建设是走向复兴之路,最坚实'的一步。
中国🇨🇳的高铁建设,在国内不论是那个省,县市都应该享受国家红利,享受舒适快捷的高铁时代,更加凝聚民心,对国家认同,向心力会得到空前的提升,人们的获得感幸福指数将显著提高,,中国🇨🇳的发展看高铁,世界发展看中国🇨🇳,中国🇨🇳加油!
中国高铁短期虽然亏钱,但是国家建设高铁的目的不仅限于赚钱,还要考虑国家的战略需要、沿线城市的发展、社会效应等等。建设高铁可以带动周边城市的发展和经济,同时还能方便人们出行,大大缩短出行时间为民造福,看完明白国家的良苦用心。
一、为了彰显国家实力,提高国防战略地位。
二、引领科技高速发展的时代潮流,向世界道一声:厉害了,我的国!
三、高铁有时尽管亏本,但它提高了人们的出行速度,方便了沿线群众走亲访友的热情。
四、带动了沿线经济的迅猛发展。
哪些公司需要搭建网站
我觉得这个要看企业经营者的意图,以及实际的需求,当然较大的,有规模的公司是会有自己的网站。作为自己对外展示的窗口,而一般小企业则应该是根据实际需求,结合自己经营状况,做到具体问题具体分析,选择性建立网站
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