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很多人喜欢做心理测试，真的有用吗
怎么说呢，现在的心理学才刚刚发育成青少年不像外国那样那么重视这个领域。心理学测试我个人认为你点开所有的答案对照自己几乎都能对上号模棱两可的话。可信也并不是那么可信。心理学主要就是研究人在不同阶段的心理变化不是算卦一样。心理学是一门科学
我觉得喜欢做心理测试的人，只不过是想心理得到安尉而已，而跟本上是起不到作用的。就好象一个人，觉得自已运气不好，去找算命的人算算，其目的都是一样。做人不要太多杂念，放平心态去做人，做好本份事，随遇而安那就最好不过了。
谢邀！心里测试只能是测出你心里的，简单想法或起到心里暗示作用？按正常逻辑思维推理:就是跟瞎子估时一样，测试出你心里的想法而已。真正的实际行动落实是测不出来的？基本上只能是:当着一种心里游戏玩玩而已，其实在社会实践上根本起不了任何作用？对人和事情也起不了多大帮助。只不过是:对心里素质低下的人的心里上，或多或少会产生一点~~负面影响或心里暗示罢了。你越把他当回事或越认真，你就越会对心里上增加压力。对心里素质过硬的人或不相信这一套的人？根本起不了任何作用。心里测试也其实也就是:跟算命看相差不多意思？如果你相信这玩艺，就会对你心里上产生喑示作用。如果你不信不把他当回事？对你心里上也就不会产生喑示，或增加负面压力，所以就根本起不了任何作用。心里测试只能是:顶对心里素质差的人，心里上起到点喑示作用。你对这个玩艺不感冒或者不相信？也就不起啥作用。跟警察破案抓小偷是同样的道理，顶对心里素质不强的人而已，对不相信这一套的人或心里素质~过硬的人群一点办法也没用。
做过心理测试，知道了结果以后，短时间内或许疑惑（有时就是一瞬），但接下来就会不断地心理暗示，咦就是这样的。因为心理测试的结果根本不需要全部正确，本来就是抱着娱乐的心态来做，一段话中提出100个不同的词只要有一个词符合自己，就会信服。啊，是这样呀。
接着会通读其他100个词，（其实就是一堆模棱两可或者根本看似有观点其实中立的词），然后以自己的理解无意识地暗示自己要求自己，进而让自己发现，诶，确实是这样，它说得对。
其实就算是全部不符合也没关系，这本来就是个测试嘛，玩玩而已。不过接下来相信它也会产生某些暗示。
当然这是一种情况，专门针对那些毫无意义的所谓的心理测试。
真正有用的心理测试，其实跟真正的心理学一样，没有那么玄乎，不是算命。就算是去看心理咨询师，他也不会给你一个确切的答案。因为本身问题的产生就是多种因素结合的结果。只会告诉你，在你说出的这些条件下，会偏向于什么原因、偏向于产生什么。这些有逻辑的结论才会是真正有用的，但悲伤的是，大多数这种答案都是没有建设性意义的，或者说不足以指导之后的决策。
还有一种有用的心理测试是基于大多数情况下的统计来测试的，这个结果就见仁见智了。因为它只是从一个概率统计的角度告诉，在这些条件下，多数情况是什么原因、产生了什么。
所以，如果真想从心理测试中找到什么答案，还是放弃吧。如果两个情况在做纠结，或许心理测试可以起到抛硬币一样的作用。
真正的心理测验是通过观察人的少数有代表性的行为，对于贯穿在人的全部行为活动中的心理特点赋以数值并作出推论。心理测验的开发需要经过严格的程序，如理论基础、问卷设计、抽样史册、统计分析、常模建立和信效度分析，应该说，是值得信赖的。常见的心理测验有成就测验、一般智力测验、特殊能力或能力倾向测验、自陈式人格问卷、情绪智力问卷、兴趣问卷、价值观问卷、工作行为问卷等。
随着社会经济的日益发展，目前心理测验在国内企业中的应用也越来越普遍。企业可以通过心理测验，对个体的兴趣、人格、能力和技能等多方面进行分析，招募选拔合适的人才，也有些企业将心理测验用于员工开发等。多年的事实证明，如果利用得好，心理测验和问卷可以鉴别出有最高销售量的销售员工，有最高产量的生产员工，最具民心的领导等等。
但是，随着心理测验越来越普遍的出现在我们的生活中，随意翻阅报纸、观看电视和浏览网站都会发现各式各样的心理测验。然后我们应该清楚，在大众传媒上看到的大多数测验都不是严格意义上的心理测验。
所以，面对市面上种类繁多且良莠不齐的心理测验，如果对相关测验不了解，随意施测或解释可能会带来难以预料的后果。如果你想了解自己某方面的情况，最好能有专业人员的推荐。
当然，如果纯粹是为了娱乐，就不需要顾及那么多了，开心就好。
网站显示汽车油耗准吗，你怎么看
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
这种东西，仅仅只是一个参考而已，并不一定就是准的！汽车油耗这个东西，是需要你综合车况来判定的！你天天跑高速，油耗肯定低！你天天跑市区，油耗肯定高！你没有办法知道，网站的测评，他们采集的数据，是不是所有车况都跑的车主！如果他们拜访的都是天天跑市区的，那么他们最终的结果，油耗肯定是高的，所以，你只能是平常心来看待这个问题！
这两天我在头条发布了两个文章，一个是最新的国产SUV油老虎排行榜，一个是合资车SUV油老虎排行榜，很多人觉得我发布的数据是不对的，有些人就觉得我发布的数据就是对的！
因为这些数据我也是从某网站找的，所以，这其中肯定是有误差的，有的人感觉自己车的油耗不是很高，为什么网站测评的油耗会很高呢？这就是刚才说的，数据采集的人群有可能不一样！所以，你没有办法来具体衡量一个车的综合油耗是否合理！
同一段路，同一个车，有可能两个人开，油耗就会有可能有差距，毕竟每个人的开车方式是不一样的，差距也就会出现，所以，油耗这种东西，看看就好，不要相信！
你就跟新车厂家给你测评的数据也是一样的，他们新车测评的综合油耗，都是在一个特定的场所进行测评的，真正在实际开车过程中，肯定要比他们还要高一些！
汽车油耗这种东西，你只有养成一个良好的开车习惯，油耗肯定会比那些没有良好开车习惯的人，要低很多，这一点是肯定的，不要去相信网上的专业数据，也不要去相信汽车厂家给你的综合油耗，那只是一个参考值！
所以，网站显示的汽车油耗标准，只可以看看，不要相信！
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工信部油耗可以参考，很多网友都说工信部油耗是永远跑不出来的，有这个可能性，因为工信部油耗是在特定的情况下进行标准的测量的，而我们真是在路面驾驶是非常复杂的一个情况，等红灯，急加速急刹车，拥堵等等各种情况，我们日常驾驶没有那么理想的驾驶环境，所以确实很难开到官方的那个油耗水平。
但是工信部油耗有一个好处就是，当时一个非常标准的测试流程，也就是说所有的车都是按照统一个标准进行检测的，那么我们可以对比不同车型，来判断哪个车油耗高哪个车油耗低，这个是绝对可以的。在选车纠结对比的时候可以参考这个数据。
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除了工信部测试的汽车油耗外，各种机构发布的汽车油耗只能供参考，只是该品牌汽车的平均值而已。只有工信部油耗是在同一起跑线上、采用相同的测试办法得出来的一个比较理想的油耗。
但是这个油耗过于理想化，现实生活中很难遇到“工信部路况”，因此也就很难跑出工信部油耗。但是工信部油耗用来对比各个车型之间的油耗还是有参考价值的，比如A车工信部油耗比B车油耗高2L/100km，那么现实中A车油耗也必然比B车油耗高的，可能还不只2L。
影响油耗的因素是非常多的。同一辆车在不同司机手里油耗都是不一样的。驾驶风格、行驶区域、出行时段、单次里程、开不开空调等都会影响油耗。
- 驾驶风格:一脚深一脚浅、追求动力的驾驶风格那油耗肯定要高的，深踩油门提速、随后猛踩刹车减速，提速时发动机多喷油、减速时汽车的势能在刹车片上转化为热量散发出去。这样一来油耗就会增加。
- 行驶区域:拥堵路段行驶，信号灯时间长、车速低。有些路段全天候堵车，过一个路口需要等很久。燃油在怠速等信号灯中消耗、畅通路段油耗自然低一些。
- 出行时段:早午晚三个高峰时段，四处堵车是正常的。经常这个时段出行汽车油耗必然高一些。
- 单次里程:每次行驶距离很短，通常发动机水温还没有升上来就达到了目的地。尤其在冬季比较明显，汽车始终工作在暖机模式下，油耗必然高。如果单次里程大，热车下油耗必然低一些。
- 开空调:开空调后，压缩机会侵占发动机2-3kw功率，也是油耗高的原因。
中国幅员辽阔，各地区气候都不一样。北方冬季气温低，市区内上下班行驶的汽车油耗自然要比南方高一截，高1/3都是正常的。各个城市交通路况都不一样，一二线城市必然要比三四线城市堵，油耗高也是正常的。而各个阶层上下班时间不一样，工薪阶层山海下班时路上拥堵会更明显，油耗自然会高一些。有的人单位在市区，上下班里程数低，平均油耗就会高。有的单位在市郊，跑的公里数比较多、而且市郊道路畅通，平均车速更接近于经济时速，所以平均油耗更低。
而各个机构统计的油耗都是车主上传的数据，全国各地的车主上传的油耗数据。综合在一起算出来的平均油耗，这样的油耗很显然与大多数人油耗是不相符的。而且上传样本数量也不同，也影响平均油耗的精准性。
例如有些车型油耗样本只有几十上百人上传，有的车型油耗样本成千上万人上传，很显然油耗样本多油耗准确度也越高。而把全国各地油耗数据汇总后计算出的平均油耗只能供参考，大部分地区很难对号入座。
例如上图中的油耗与上表中的油耗就很难“对号入座”，这是入冬后纯市区的油耗，即使全年的平均油耗也要在12-13L/100km。因此，网站统计的各车型平均油耗只是一个【平均值】而已，实际用车油耗比平均值低一点、高一点都是正常的。
到此，大家对为什么要测试网站的解答时否满意，希望为什么要测试网站的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。
